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どうなった「アクアフルモデルチェンジ」★グレードの違い&価格★発表★購入時検討ページ

自動車業界
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 はじめに

実に約10年ぶりにフルモデルチェンジを迎えるアクア。

コンパクトカーのトヨタ販売シェアは、

ヤリスがだんとつ!

モデル末期と言われ、1年以上販売台数が落ち込んでいた。

アクアが出た当時、コンパクトカーのハイブリッドモデルとして、

バカ売れの状態だった。

特に時代は、東日本大震災を期に東北の復興をコンセプトに

岩手の工場で生産され続けた。

今回のアクアも東北で生産される。

新型アクアが、今後のコロナで沈んだ製造業を

底上げすることができるだろうか。

その内容や価格設定をもとに解説して行きます。

結論

ヤリスのハイブリッドモデルと10万円差の絶妙な価格設定。

発表2021年7月19日

今は、半導体不足と言われ、

ヤリスの納期が半年ほどかかっている。

納期の問題が不安視されるが、

待望のハイブリッド専用コンパクトカー。

期待の内容とグレードの違いを解説していきます。

もし、以前の記事を読んでいない方は、こちらも参考にしてください。

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 各グレード価格

2WD

Z  240万円

G  223万円

X  209万円

B  198万円

E-four 

※(2WDとの価格差19万8千円)

Z  259万8千円

G  242万8千円

X  228万8千円

B  217万8千円

アクア・ヤリス価格差比較(除くBグレード)

2WD

Z 7万6千円高

G 10万円高

X 9万2千円高

E-four

Z 7万6千円高

G 9万円高

X 4万7千円高

グレード装備の違い

Z(Gプラス装備)

アルミホイール

BiBeamLEDヘッドランプ

LEDターンランプ

LEDクリアランスランプ(デイライト機能付き)

LEDフロントフォグランプ

LEDライン発光テールランプ

10.5インチディスプレイオーディオ

専用ヒーターコントロールパネル

インパネ部ブロンズ塗装

グリルガーニッシュピアノブラック塗装

G(Xプラス装備)

ヘッドレストセパレートシート

上級ファブリックシート

フロントアームレスト

リヤアームレスト

4スピーカー

ナノイーX

パーキングサポートブレーキ

バックガイドモニター

本革ステアリング

運転席助手席バニティーミラー(照明付き)

X

タイヤサイズ 185/65R15

ホイールキャップ

2灯式LEDヘッドランプ

ヘッドレスト一体型シート

LEDバックランプ

LEDライセンスバルブ

LEDテールランプ

LEDハイマウントストップランプ

防眩インナーミラー

プライバシーガラス

4.2インチマルチインフォメーションディスプレイ

7インチディスプレイオーディオ

最新トヨタセーフティーセンス(LTA機能付き)

サイドエアバック

POWER+モード

ステアリングスイッチ

チルト&テレスコ

スマートキー

アシストグリップ(フロント1リヤ2)

運転席上下アジャスター

B(Xグレードレス装備)

タイヤサイズ 175/70R14

POWER+モード なし

リチウムイオン電池

プライバシーガラス なし

リヤパワーウィンド なし

スマートエントリー なし(プッシュスタートあり)

アシストグリップ なし

メーカーオプション装備

16インチアルミホイール(Z,Gの2WDに設定)

15インチアルミホイール(X,GのE−fourに設定)

スペアタイア(2WDに設定)

パーキングサポートブレーキ(X,Bに設定)

ブラインドスポットモニター(全グレード)

トヨタチームメイト自動駐車(全グレード)

パノラミックビューモニター(全グレード)

※10.5インチディスプレイオーディオ付き車はシースルービュー機能付き

BiBeamLEDヘッドランプ( G,Xに設定 Z は標準 )

LEDフォグランプ( G,Xに設定 Z は標準 )

ヘッドアップディスプレイ(Zにトヨタチームメイトとセットオプション)

10.5インチディスプレイオーディオ(Gのみ設定、Zは標準)

寒冷地仕様(全グレード)

パッケージオプション

合成皮革パッケージ(Z,Gに設定あり)

シート表皮(合成皮革)

運転席パワーシート(6ウェイ)

シートヒーター(運転席・助手席)

ステアリングヒーター

コンフォートパッケージ(G,Xに設定あり)

運転席イージーリターン

シートヒーター(運転席・助手席)

ステアリングヒーター(Gのみ)

上級ファブリックシート

ヘッドレストセパレートシート(Xのみ、G標準)

ナノイーX(Xのみ、G標準)

リヤセンターアームレスト(Xのみ、G標準)

ボディーカラー

全9色

プラチナホワイトパール

エモーショナルレッド2

シルバーメタリック

ブラックマイカ

クリアベージュメタリック

ブラスゴールドメタリック

アーバンカーキ

ダークブルーマイカメタリック

スーパーホワイトⅡ(Bグレードのみ選択可)

内装色

ブラック

ZグレードのみCOZY(ブラック×ダークネイビー)選択可

Z,Gは、上級ファブリック内装が標準。

合成皮革パッケージ選択で、

合皮+ストライプ柄ファブリックになる

進化性能まとめ

ボディーサイズ

 全長405センチ

 全幅169センチ

 全高148センチ(E-fourは、150センチ)

 全長は、先代と変わらず、ホイルーベースを5センチ延長

 室内幅3センチプラス

 室内高1.5センチプラス

 ボディーの高さ+3センチ

 トレッド幅フロント148センチ

      リヤ  147センチ(E-four、Bともに148センチ)

 ※先代よりもフロント+1センチ、リヤ+1.5センチ拡大

TNGA

 低重心

 サスペンション

 ボディ剛性

質感向上

 走行時静粛性

 内装素材の向上

走行

 燃費性能

 WLTCモード 2WD

        35.8キロ(Bグレード)

        34.6キロ(Bグレード除く)

        E-four

        30.1キロ(Bグレード)

        30.0キロ(Bグレード除く)  

 走行出力性能

 ↓

 ハイブリッド性能

 ↓

 新開発電池採用

  バイポーラ型ニッケル水素電池を採用により、

  加速性能の向上

  ※Bグレードは、リチウムイオン電池を採用

 速度域40キロまでEV走行可能

 「POWER+」モードによりワンペダル走行に近い走行が可能

 (日産のノートのe-powerに採用されているワンペダル走行とは、異なる機能)

安全性

 最新TSS(トヨタセーフティーセンス)

   車両

   歩行者(昼・夜)

   自転車(昼)

   交差点右左折支援(歩行者・対向車)

   緊急時操舵支援

   低速時加速抑制

   レーントレーシングアシスト(LTA)

   全車速域追従機能付きレーダークルーズ

           (3分停止保持付き・その後Pレンジ切り替え)

   オートマチックハイビーム(AHB)

   ロードサインアシスト(RSA)

   先行車発信通知機能

 パーキングサポートブレーキ  

 ブラインドスポットモニター停止時警報機能付き

生産開始時期の注意点

Xグレード以外は、6月下旬から生産開始。

Xグレードのみ1月以降の生産。

まとめ

7月19日記者発表

○走行性の向上

○燃費性能向上

○質感向上

このことにより今回フルモデルチェンジのアクアは、

ダウンサイジングしても良し

初めて乗る人が、

運転しても運転しやすい車になっていることが伺えます

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