はじめに
昔は、スペアタイヤが標準で付いていました。
今は、スペアタイヤは、オプション設定です。
軽自動車には、オプション設定もない車がほとんどです。
そこで標準で付いているのはパンク修理剤。
このパンク修理剤は、使用期限が定められてます。
いざ使おうと思った時に使用期限が切れている可能性もあります。
なおかつパンク修理剤は、簡単にお伝えすると
タイヤの中に液を流し込みます。
液が入ると、タイヤの中のゴムが溶けて、
空気の穴を一時的にもれないようにするものです。
一時的に走行できるように空気が抜けないように
することはできますが、
再生するには修理剤をきれいに取り除かないと
タイヤを再利用することはできません。
基本的にパンク修理剤を使ったタイヤは再利用不可と
思ったほうが良いです。
そのことは、取扱説明書にも記載があります。
平成20年頃よりスズキが出した車に搭載されたのを
はじめに各メーカーへ導入されていきました。
理由としては、コスト削減や環境問題への配慮といったところでしょう。
ただ、実際に使い方を知っている方は、
少ないかもしれません。
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パンク修理剤の使い方
あくまで走行面に対して、釘やネジが刺さった
軽度のパンクに対して使えるものです。
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釘やネジが刺さっていた場合、必ず
釘やネジは抜かないことです。
これ鉄則。
事前に使い方は読んでおくべきです。
各メーカによって使い方の違いがあります。
取扱説明書をよく読み使うのが一番良いので、
あえてここでは細かいことは書きません。
![説ææ¸ãèªã人ã®ã¤ã©ã¹ãï¼ç·æ§ï¼](https://4.bp.blogspot.com/-OtLZ4H1afbA/Vq882c2q5SI/AAAAAAAA3gA/d1n_6GJZOhY/s180-c/setsumeisyo_man.png)
メーカーの違いですが、コンプレッサーがついてます。
単体で空気を入れられるコンプレッサーもあれば、
トヨタ自動車の場合は、コンプレッサーにパンク修理剤を差し込み
空気と一緒に液を入れるタイプのものがあります。
修理剤を使ったタイヤは、再生するのは一苦労
はじめにも書きましたが、
パンク修理剤を使ったタイヤは、
専用の液が、タイヤ内に入ります。
タイヤのゴムを溶かす成分が入り、
本来のタイヤ性能を維持することができなくなります。
![ã¹ãã¢ã¿ã¤ã¤ãå±¥ããè»ã®ã¤ã©ã¹ã](https://3.bp.blogspot.com/-lOomA6mrfYc/WCqddq_T6ZI/AAAAAAAA_hI/zhOD4BbIpO095LLo3DsDOwBFAe1SEpusQCLcB/s180-c/car_spare_tire_koukan.png)
もし、パンク修理剤を使ったタイヤを
販売店に行きパンク修理を行いそのタイヤを
再利用したい場合は、タイヤに中に入った
パンク修理時の液をきれいに
取り除かねばなりません。
パンク修理剤を取り除く作業には、
かなりの時間と労力がかかります。
液を取り除く作業をするのであれば、
新しいタイヤを買ったほうが、
かかる工賃を考えると安いでしょう。
あくまでメーカー側は、
パンク修理剤を使用したタイヤは、
再利用不可としています。
かかる労力ももちろんですが、
きれいに取り除くのはかなりリスクが
あるからでしょう。
パンク修理剤の使用期限
使用期限は、パンク修理剤に記載してあります。
車検の時などは、ユーザー車検では無ければ、
確認をしているはずです。
使わなければ、問題ありませんが、
いざ使用する時に期限が切れていたら、
使用するのをためらってしまうと思います。
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基本的には、使用はNGです。
どうしても使わなければならない状態でしたら、
自己責任で使ってください。
きちんと空気の漏れを防ぐ事が
できる範囲の使用期間です。
性能を発揮できないことも考えられます。
まとめ
あくまで個人的意見もありますが、
普通に考えるとパンクしたときは、
JAFロードサービスを
呼ぶのが懸命です。
![ã¬ãã«ã¼ãããè»ã®ã¤ã©ã¹ã](http://1.bp.blogspot.com/-VrJKzsma-Oc/VOsW7WlsYuI/AAAAAAAAryY/8KDsZ4d_3b0/s180-c/car_wercker_rekka_pink.png)
パンク修理剤を使うか使わないかの判断は、
上にも書きましたが、簡単に修理できて
タイヤがまだ、使えるものなのにもかかわらず、
パンク修理剤を使ってしまったために、
新たにタイヤを1本購入しないといけないケースも
出てきてしまいます。
![å°ãç·æ§ã®ã¤ã©ã¹ã](https://2.bp.blogspot.com/-28G9R5qtOmw/WUJG0ia6itI/AAAAAAABE0I/k6Sh2Zaj1o0rTtdwTJEaH4pdvcK1tANZQCLcBGAs/s180-c/komatta_man2.png)
また、パンク修理剤ではなく、スペアタイヤが装着
している車でも定期的に空気を入れていないと
いざ使う時に空気がなくて、使えないことも考えられます。
以上を考えると、
JAFを手配したほうが間違いありません。
来るまでに時間がかかる場合があります。
しかし、自分でパンク修理剤を使う手間や
スペアタイヤを交換する時間を考えれば、
待っていたほうが良いでしょう。
![ãã¤ã¿ããã®ã¤ã©ã¹ã](https://3.bp.blogspot.com/-aSSiOWp5cpY/W3abVl7UqNI/AAAAAAABOAg/ZcTmOdCOTgs0FsJ3SxjTzO7L-jdCsDbIgCLcBGAs/s180-c/high_touch_man_woman.png)
以前書いた記事にもJAFやロードサービスを
手配したほうが良いという記事を書きましたので、
参考にしてください。
では読んでいただき誠にありがとうございました
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